fbpx

Showing all 3 results

เพลาลอย คืออะไร

“เพลาลอย” บางครั้ง หรือหลายๆโอกาส ที่เราได้ยินผู้ใช้รถกระบะบรรทุก และ ช่างเสริมช่วงล่าง มักกล่าวถึงการเปลี่ยนเพลาลอย เพื่อเพิ่มสมรรถนะรถกระบะ ให้บรรทุกได้ดียิ่งขึ้น มันเป็นยังไง ทำยังไง แล้วมันจะช่วยอะไรเราได้บ้าง เรามาลองอ่านกันดู

เพลาลอย เป็นชื่อเรียกของเพลารถ4ล้อกลาง ที่มีเอกสักษณ์เฉพาะ คือ

  1. ขนาดของเสื้อเพลาที่ใหญ่
  2. ระบบเบรกที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเกือบ 1 เท่า
  3. หัวดุมใหญ่ขึ้น
  4. น็อตล้อใหญ่ขึ้น
  5. ลูกปืนล้อขนาดใหญ่
  6. เพลาข้างใหญ่ขึ้น

ส่วนประกอบของเพลาลอย มีหน้าที่มากน้อยแตกต่างกันไป จึงขอแยกอธิบายละเอียด ดังนี้
1. เฟืองท้าย ทำหน้าที่ส่งผ่านแรงบิดจากเกียร์ไปยังเพลาข้าง การเลือกรอบเฟืองท้าย ขึ้นอยู่กับรอบเครื่องยนต์และรอบเกียร์ที่ใช้อยู่ เพื่อให้ได้สมรรถนะโดยรวมของรถบรรทุกสูงสุด
2. เพลาข้าง ทำหน้าที่ ส่งผ่านแรงบิดจากเฟืองท้ายไปยังดุมล้อ เพลาข้างที่ดี ต้องทนแรงบิดได้สูง
3. ดุม และลูกปืน ทำหน้าที่ รับน้ำหนักจาก Chassis และส่งผ่านกำลังแรงบิดจากเพลาข้างไปยังล้อรถ
4. จานเบรก ทำหน้าที่ ลดความเร็ว ด้วยวัสดุเนื้อเหล็กอย่างดี เพื่อให้มั่นใจว่าหยุดกะทันหันได้ทันที
5. แผงเบรก ทำหน้าที่ ลดความเร็ว ของจานเบรก ด้วยแม่ปั๊มแผงเบรก ข้างละ 2 ตัว ช่วยให้มั่นใจเมื่อบรรทุกสินค้าน้ำหนักมาก
6. เสื้อเพลา ทำหน้าที่ ส่วนสำคัญสุดในการรับน้ำหนักจากตัวรถและน้ำหนักของสินค้าโดยตรง

เพลาลอยกับเพลาเดิมต่างกันมาก

แน่นอนว่า “เพลาลอย” จะบรรทุกของได้เยอะกว่า สามารถรองรับน้ำหนักได้มากกว่า “เพลาเดิม” ได้ถึง2เท่า กะบะเพลาเดิมติดรถ ถ้าบรรทุกของเยอะ ใช้งานหนัก แน่นอนว่ารถจะเสื่อมสภาพ และอาการอื่นๆจะตามมาให้ปวดหัวอีกมากมาย และเมื่อทนกว่าปัญหาเรื่องการซ่อมก็จะน้อยลง ความปลอดภัยที่มากกว่า แม้จะบรรทุกหนักแค่ไหนก็วางใจได้ในเรื่องความปลอดภัย

ข้อเสีย 4 ข้อของ “เพลาลอย”

1.ลูกปืนล้อแตกบ่อย ด้วยประสิทธิภาพของลูกปืนเดิมที่รับน้ำหนักได้ 1-2 ตันซึ่งถ้าคุณใช้รถบรรทุกหนัก ๆ ที 4-5 ตัน ยังไงก็ยากที่ลูกปืนล้อจะรับน้ำหนักไหว

2.เพลาท้ายแอ่น ขนเยอะ กำไรมากขึ้น จนลืมไปว่ารถน้ำหนักไม่ไหวทำงานไม่ได้ไม้เต็มประสิทธิภาพ

3.เสื้อเพลาแตก ร้าวน้ำมันเฟืองท้ายรั่วขณะขับขี่ เมื่อระบบไม่มีน้ำมันช่วยหล่อลื่นชุดเฟืองท้ายทั้งชุดน้ำมันแห้ง สุดท้ายเฟืองท้ายก็พัง

4.อุบัติเหตุ เมื่อรถบรรทุกหนักความสามารถในการทรงตัวของรถก็จะน้อยลงอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

เราจะมาขยายความข้อดีทั้ง 6 ข้อนี้กันดีกว่า ว่ามันดีกว่าเพลาเดิมรถเรายังไงบ้าง!?

ข้อดี 6 ข้อของ “เพลาลอย”

  1. ขนาดของเสื้อเพลาที่ใหญ่ขึ้น และ หนาเป็นพิเศษ มีโครงสร้างเพลาแข็งแรง ซึ่งได้ผลิตมาเพื่อสายงานบรรทุกโดยเฉพาะ
  2. ระบบเบรกที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งในที่นี้ ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเกือบ1เท่า! และ กระบอกเบรกจาก 2ตัว เป็น 4ตัว ทำให้สามารถเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
  3. หัวดุมใหญ่ขึ้น ได้ถูกสร้างมาเพื่อบรรทุกหนักโดยเฉพาะ รับแรงได้เยอะ
  4. น็อตล้อใหญ่ขึ้น และ มีจำนวนน็อตถึง6ตัวใหญ่ ต่อ ล้อ
  5. ลูกปืนล้อขนาดใหญ่ ซึ่งใหญ่กว่าของเพลาเดิม และ มีจำนวนลูกปืนล้อที่มากขึ้น จาก 2ตับ เพิ่มเป็น 4ตับด้วยกัน
  6. เพลาข้างใหญ่ขึ้น เพื่อรับแรงบิดให้ได้มากขึ้น สำหรับบรรทุกหนัก

ดังที่ยกตัวอย่างตามข้างต้น น่าจะพอช่วยให้ท่านผู้อ่านที่กำลังตัดสินใจในการเปลี่ยน”เพลาลอย”นั้นตัดสินใจได้ง่ายยิ่งขึ้น

Shopping cart

0

No products in the cart.